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新春走基层:铁路探伤工:春运火车不放假 “钢

发布时间:2019-07-16 18:27

  今天是2019年春运的第二十六天。那么今天福州火车站客流情况如何?我们的福州火车站驻点记者建锋,又将给我们带来哪些最新消息和春运见闻呢?让我们一起来看一看。

  记者 建锋:今天是2月15日,是今年春运的第26天。今天福州火车站预计发送旅客8.3万人次,其中动车发送旅客7.7万人次。旅客出行的方向集中在省内厦门、泉州、莆田、宁德及省外深圳、上海、北京等地。为满足旅客出行,今日福州火车站加开发往南昌西、景德镇北、重庆、武夷山等方向的7趟旅客列车,和昨天相比加开列车量所有下降。截止目前,今天福州开往深圳、广州、香港西九龙方向车票已售完;往上海、杭州方向动车,含高铁车票也已售完;往北京、长沙方向余少量有席车票;往重庆、成都、贵阳、郑州、武汉、西安、南昌、厦门方向均有余票。随着温福高铁和合福高铁的开通,越来越多的福州市民都会选择铁路出行,但是却很少人了解铁路运营保障工作。今天我们将带大家认识一个在深夜默默付出保障铁路安全的团队,他们就是“钢轨医生”。

  凌晨时分,繁忙了一天的杭深铁路线归于平静,南铁福州工务段宁德探伤工区工长朱海朋和他的伙伴们,则开始了一天的工作。

  南昌局集团公司福州工务段宁德探伤工区工长 朱海朋:仪器参数设置,杭深线宁德站。我这边是左股,澳门太阳城,你那边是右股。有没有正确?没错。好的,可以检测。

  朱海朋是一名铁路探伤工,也就是常说的“钢轨医生”。由于钢轨受到列车碾压和钢轨热胀冷缩的作用,会产生一些病害,因此,铁路工务部门会定期给钢轨进行“体检”,确保列车在钢轨上安全运行。

  南昌局集团公司福州工务段宁德探伤工区工长 朱海朋:我们的工作比较严谨,不能有一点马虎纰漏。如果出现纰漏,就会引发重大行车事故。在凌晨十二点开始上道作业,要赶在凌晨五点前作业完毕,保证白天旅客列车安全运行。

  钢轨探伤采用的是超声波探伤仪与手工检查相结合的方式进行检查。动车运行的时间集中在白天,深夜工作就成这些“钢轨医生”的工作常态了。

  南昌局集团公司福州工务段宁德探伤工区工长 朱海朋:如果有伤损就必须要加固,或者是今天晚上就要更换,这就是为了保证线路的安全,保证列车运行安全。

  南昌局集团公司福州工务段宁德探伤工区工长 朱海朋:春运期间,旅客列车运行密度增大了,对我们钢轨设备损害增加了,磨耗比较多了,我们背负的安全责任就比较大了。平时我们一个晚上做6公里左右的任务量,现在我们要检测线公里。

  过年对于这些“钢轨医生”来说,是件奢侈的事情。朱海朋入职七年,已经有四年都没能回山东老家过春年,今年春运期间他依然选择坚守在岗位上,守望安全。

  南昌局集团公司福州工务段宁德探伤工区工长 朱海朋:过年火车不放假,我们探伤工也不休息。我们会对每一寸钢轨负责到底,绝不放过任何一处伤损,保证每一名旅客平平安安的回家。